Корзина
23 отзыва
Ремонт турбин Минск-Гомель, другие города - встретит курьер.Купить со скидкой

Надежная работа турбокомпрессора

Надежная работа турбокомпрессора

17.06.11

Для надежной и продолжительной работы турбокомпрессора или турбонагнетателя необходимо соблюдать следующие условия:

  1. Заменить старое масло системы смазки двигателя
    *— как более густое по вязкости оно поступает в турбокомпрессор со значительной задержкой по времени после пуска двигателя;
    — в старом масле исчерпаны смазочные свойства, оно засоряется смолами, которые, осаждаясь в масляном фильтре и подводящем трубопроводе, резко снижают пропускную способность масляной магистрали;
    — масло с низкими смазывающими свойствами не держит масляную пленку на поверхностях скольжения, вызывает полусухое трение, истирание и перегрев деталей. *

  2. Обязательно проверить состояние масляного фильтра перед установкой турбокомпрессора на двигатель
    *— масляный фильтр должен при фильтрации обеспечивать тонкую очистку масла от металлических частиц, кварцевых пылинок и других загрязнений;
    — неисправный фильтр не обеспечивает задержку абразивных примесей, которые интенсивно изнашивают подшипниковый узел, попадая с маслом в зоны трения, увеличивают люфт ротора, что приводит к отказу турбокомпрессора. *

  3. Подогреть двигатель на холостых оборотах и не допускать работы под нагрузкой во время прогрева после пуска
    — *в дизелях существует время задержки подачи масла к подшипнику при пусках из-за гидравлического сопротивления густого масла в маслоподводящем трубопроводе, поэтому первое время турбокомпрессор работает на оставшемся в нем масле;
    — циркуляция через турбокомпрессор прогретого масла обеспечивает смазку и теплоотвод без перегрева ротора;
    — пылевидные загрязнения в густом масле распределяются по всему объему и поэтому могут беспрепятственно проходить через фильтрующий элемент, в то время как в жидком разогретом масле эти частицы осаждаются в основном до поступления к фильтру очистки масла;
    — несоблюдение режима прогрева приводит к работе турбокомпрессора под нагрузкой с недостатком смазки, вызывая полусухое трение, механический износ с увеличением осевого люфта и перегрев вала ротора. *

  4. Перейти на холостой режим работы за 5 минут перед остановкой двигателя
    — *после резкой остановки прекращается циркуляция масла, происходит резкое повышение его температуры в турбокомпрессоре, что приводит к закоксовыванию уплотнительных колец, ограничению их подвижности и протечкам масла в турбинную ступень;
    — при неблагоприятных условиях возможен перегрев вала ротора. *

  5. Использовать только исправный воздушный фильтр
    — *отсутствие фильтра не препятствует попаданию в колесо компрессора посторонних предметоов, приводящих к поломкам турбокомпрессора и двигателя, или пыли, вызывающей абразивную эрозию колеса компрессора;
    — засоренность или непроходимость воздушного фильтра создает разрежение при всасывании и неизбежное выдавливание масла из турбокомпрессора во впускной коллектор двигателя. *

+375
44
765-21-20
+375
25
741-55-40
+375
23
235-55-14
Новые технологии – качество сервиса!
Шаховский Юрий Григорьевич
Беларусь Гомельская область Гомель ул. Луначарского,76а
УНП 490318098 Р.с. BY52ALFA30122291000010270000 в ЗАО "Альфа-Банк", БИК ALFABY2X в ЗАО "Альфа-Банк", г. Минск
Карта